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湖北日報 | 省交投全力提速重點工程——精準施策,力爭年內建成“4橋7路”

來源:湖北交投建設集團發布時間:2020年04月28日

410日,襄陽繞城高速公路南段漢江特大橋左幅順利合龍;416日,赤壁長江大橋首組斜拉索在北岸3#主塔墩成功掛設;420日,白洋長江大橋橋面鋪裝接近尾聲……眼下,由省交投集團投資建設的一批重點工程正開足馬力,爭搶工期,加快建設,不斷取得重要節點性進展。

“在建16個重點項目全部復工,2萬多名工人100%到崗?!笔〗煌都瘓F相關負責人表示,3月份以來各項目群公司在抓好防疫的前提下,實施關鍵作業點精準復工策略,加快工程建設步伐。據統計,復工一個月來累計完成產值15億元。

省交投負責人稱,將堅持疫前確定的目標任務不變,精準施策,與時間賽跑,力爭年內建成“47路”。


5000多員工從多省火速返崗

3月初,隨著湖北疫情中低風險區逐步增多,省交投集團開始謀劃項目復工,各項目部“一把手”到崗坐鎮指揮。

沙公南、江北東、蘄太西、孝感北四條高速公路是湖北交投建設集團有限公司代管工程,項目群工人超過5000人,分散在全國各地,返崗工作量特別大。

“從2月中旬起,通過視頻電話會議收集各項目部復工人員名單?!焙苯煌督ㄔO集團有限公司副總經理倪四清介紹,隨后4個項目部負責人趕往工地,聯合各參建單位,與荊州、孝感等地交通運輸局對接,申報返崗名單、辦理返崗手續,聯系大巴車,組織“點對點”包車。

沙公南和江北東兩條高速公路都在荊州,返崗員工超過4000人。312日,荊州市政府為此召開專題會議確定3種返崗方式:鼓勵自駕返崗;組織大巴車“點對點”接送;“鐵轉公”聯合運輸,外省員工乘高鐵到岳陽,轉乘“點對點”班車。

313日,首批8輛大巴車從公安縣直奔四川雅安,將100多名工人接回荊州。之后半個月,60多輛大巴車分赴貴州、四川、云南、湖南岳陽及宜昌、恩施等地接回2000多名工人。

5000多名員工返崗,人員、車輛信息收集報備工作量巨大?!蹦咚那褰榻B,各專班組輪流值班,24小時與當地交通運輸部門協調溝通,克服重重困難。隨著員工返崗,3254條高速公路全線復工。

省交投集團相關負責人介紹,在建的16個重點項目均采取了這一做法,十巫、十淅高速項目部還采取了“空轉公”運輸方式,將88名遼寧籍員工接回十堰。315日,公司在建的白洋長江大橋、武穴長江大橋、棋盤洲長江大橋、赤壁長江大橋等4座長江大橋全部復工,3月底在建的12條高速公路全部復工。


年度目標不變,精準施策應對

2020年內建成“47路”,是我省綜合交通“三年攻堅”的年度目標任務。面對疫情耽誤的工期,省交投堅守目標不變,對照春節前的計劃倒排工期、掛圖作戰。

復工復產后,如何加快作業進度?省交投集團黨委提出精準復工策略:對作業難度大、時間緊迫的重難點和關鍵節點優先復工。

由省交投咸寧項目群負責的赤壁長江大橋南岸31日獲得復工審批,300多名工人投入“戰斗”。

“因為人員有限,敲定了4個復工點?!毕虒庬椖咳贺撠熑藙⒂陆榻B,對第一個復工點主橋5號墩承臺墩身,調動人員、設備全力保障該作業點全面施工,盡可能24小時作業。

原來,長江汛期一般會5月份左右來臨,5號墩必須在汛期來臨前完成出水,一旦錯過施工窗口期,工期將延后一年,大橋將無法按期通車。

320日復工的襄陽繞城高速南段,漢江特大橋建設被列為頭號復工點,集中了大部分到崗人員和設備。該橋是項目控制性工程,必須在今年8月份貫通。經過20天全力沖刺,大橋左幅順利貫通,為右幅8月份貫通奠定了堅實基礎。

在十巫高速建設工地上,雞公寨隧道成為首個復工點?!八淼朗窃诜忾]區域內施工,每天只能掘進三四米,必須先復工?!标栮瘫硎?,其他作業點可以加大人力、設備投入縮短工期,但隧道等重難作業點只能按部就班,復工必須走在前面。

此外,各項目群在復工初期積極聯系地方政府,協調解決黃砂、水泥等原料供應問題。316日,十巫、十淅高速復工當天,十堰市緊急調來300噸水泥,并要求當地最大的黃砂生產廠同步復工,確保工程建設不斷供。

省交投集團相關負責人表示,將按照去年底的計劃,與時間賽跑,搶回被疫情耽誤的工期,力爭建成武穴長江大橋、棋盤洲長江大橋、白洋長江大橋、赤壁長江大橋,以及蘄太西段、沙公南、武漢城市圈環線大隨至漢十段、江北翻壩、保神、十巫、江北東延長線等7條高速公路,新開工京港澳高速湖北北段、武大大悟段等11個高速公路項目。

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